ELPVIAMOT_2.TES | webenemasuno.linkeddata.es

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opmo:content	Y van tres. El Nissan Terrano, el todoterreno líder del mercado español, alarga su vida comercial con otra puesta al día, la tercera en nueve años. Esta nueva evolución busca ampliar su oferta hasta que llegue la próxima generación, actualmente en desarrollo, pero todavía sin terminar de definir y sin fecha de lanzamiento. Ligeros retoques en el frontal, cambios más evidentes en el interior, un equipo de seguridad más completo y, sobre todo, un potente 3.0 Di turbodiésel son las novedades principales de esta nueva generación, que ya está a la venta en España a partir de 28.600 euros (3.0 Di). El nuevo turbodiésel procede del Patrol GR, el 4 - 4 más grande de Nissan, tiene 154 CV y mejora tanto las prestaciones y los consumos como los recursos para superar obstáculos complicados en el campo. Corre más (170 km/h), gasta menos (11,3 en ciudad y 7,4 en carretera) y tiene más fuerza a baja velocidad que el 2.7 DTi de 125 CV, el más potente de la gama actual y el único que se mantiene: la variante 2.7 TD de 100 CV y el 2.4 de gasolina ya no están disponibles. El 2.7 DTi mantendrá unas tarifas similares, alrededor de 22.000 euros en la versión más asequible. La parte delantera recibe pequeñas modificaciones para poder alojar el propulsor 3.0 Di, más voluminoso. En cambio, el interior presenta variaciones de más relevancia enfocadas a incrementar la comodidad y la percepción de calidad: asientos, volante, relojes, consola central y paneles de las puertas. La seguridad también mejora: se incluye el ABS de serie en toda la gama, y los airbags laterales y los reposacabezas activos también, salvo en el 2.7 DTi básico. El Terrano se ofrece con carrocerías de tres y cinco puertas (siete plazas), disponibles con los dos motores. El 2.7 DTi se vende en acabados Confort (sin aire) y Sport, y el 3.0 Di, en Sport, Luxury y Elegance, todos con aire. Los precios del 3.0 Di varían desde 28.600 euros en el tres puertas Sport hasta los 35.800 del cinco puertas Elegance.
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Y van tres. El Nissan Terrano, el todoterreno líder del mercado español, alarga su vida comercial con otra puesta al día, la tercera en nueve años. Esta nueva evolución busca ampliar su oferta hasta que llegue la próxima generación, actualmente en desarrollo, pero todavía sin terminar de definir y sin fecha de lanzamiento. Ligeros retoques en el frontal, cambios más evidentes en el interior, un equipo de seguridad más completo y, sobre todo, un potente 3.0 Di turbodiésel son las novedades principales de esta nueva generación, que ya está a la venta en España a partir de 28.600 euros (3.0 Di). El nuevo turbodiésel procede del Patrol GR, el 4 - 4 más grande de Nissan, tiene 154 CV y mejora tanto las prestaciones y los consumos como los recursos para superar obstáculos complicados en el campo. Corre más (170 km/h), gasta menos (11,3 en ciudad y 7,4 en carretera) y tiene más fuerza a baja velocidad que el 2.7 DTi de 125 CV, el más potente de la gama actual y el único que se mantiene: la variante 2.7 TD de 100 CV y el 2.4 de gasolina ya no están disponibles. El 2.7 DTi mantendrá unas tarifas similares, alrededor de 22.000 euros en la versión más asequible. La parte delantera recibe pequeñas modificaciones para poder alojar el propulsor 3.0 Di, más voluminoso. En cambio, el interior presenta variaciones de más relevancia enfocadas a incrementar la comodidad y la percepción de calidad: asientos, volante, relojes, consola central y paneles de las puertas. La seguridad también mejora: se incluye el ABS de serie en toda la gama, y los airbags laterales y los reposacabezas activos también, salvo en el 2.7 DTi básico. El Terrano se ofrece con carrocerías de tres y cinco puertas (siete plazas), disponibles con los dos motores. El 2.7 DTi se vende en acabados Confort (sin aire) y Sport, y el 3.0 Di, en Sport, Luxury y Elegance, todos con aire. Los precios del 3.0 Di varían desde 28.600 euros en el tres puertas Sport hasta los 35.800 del cinco puertas Elegance.

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