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Diseño y calidad a buen precio. El Kia Sorento es un todoterreno atractivo y completo que incluye un moderno motor turbodiésel y cuesta 25.092 euros (unos cuatro millones de pesetas). No sale proporcionalmente tan barato como otros Kia, pero incluye un buen equipo de serie -doble airbag, ABS y aire acondicionado- y se sitúa entre los 4×4 más competitivos en su tamaño.
Imagen ligera y deportiva
El Sorento es el primer Kia desarrollado con Hyundai, su nuevo propietario, y destaca por el diseño elaborado y vanguardista de su carrocería. Mantiene el aspecto robusto de los todoterrenos clásicos, pero en una interpretación más estilizada que lo acerca a los 4×4 ligeros. Así, el perfil afilado, la cintura lateral ascendente y las aletas resaltadas le dan un aire dinámico y deportivo. Y el diseño se completa con un frontal muy moderno y una zaga resuelta con estilo que refuerzan su personalidad.
La línea y el gancho estético lo diferencian de otros rivales orientales y lo acercan a las últimas tendencias del mercado europeo. Mide 4,56 metros de largo y es unos 15 centímetros más corto que la mayoría de los todoterrenos grandes de cinco puertas. Estas medidas mejoran la agilidad en ciudad, pero limitan el número de plazas a cinco, frente a las siete de otros modelos. Aunque su principal inconveniente es un peso excesivo, más de 2.000 kilos, que penaliza aceleraciones y consumos, después corre y gasta como los demás.
Sencillo y práctico por dentro
El interior tiene un diseño más sencillo, pero muy limpio y vistoso. El salpicadero y la consola son modernos y ordenados, y tanto los plásticos grises como los ajustes y tapicerías combinan un aspecto cuidado y una calidad satisfactoria. Además es atractivo, está bien acabado e incluye detalles elegantes imitando madera...
Este todoterreno es muy práctico como coche familiar. Tiene un interior amplio, con dos buenos asientos delante y unas plazas traseras cómodas, desahogadas y con suficiente espacio para las piernas. Y ofrece un maletero grande con la moqueta bien rematada que se amplía fácilmente plegando la banqueta trasera y deja el piso plano, aunque la altura de la base del portón exige más esfuerzo para cargar bultos grandes.
En cambio aprovecha bien el espacio y ofrece un sitio para cada cosa. Incluye dos estuches para gafas en el techo, guantera con bandeja separada para mapas, bolsas en las cuatro puertas, un cajón y un hueco en la consola central; dos posavasos y dos pequeñas bandejas en la zona del freno de mano; apoyabrazos delantero hueco, redes en los respaldos y dos posavasos retráctiles en las plazas traseras. Y la sensación de calidad se completa con una buena insonorización y unas suspensiones aceptablemente cómodas en asfalto, aunque un tanto secas para pistas de tierra en mal estado.
Un turbodiésel y dos acabados
El Sorento se vende con un motor 2.5 CRDi turbodiésel de 140 CV que se ofrece en dos acabados, EX y EX superior. El primero combina un precio asequible (25.092 euros) y un equipo de serie correcto: doble airbag, ABS, aire acondicionado, tracción 4×4 con reductora, llantas de aleación, detalles imitando madera, luneta trasera abrible, garantía de tres años y todo lo habitual. El superior sube a 26.925 euros y añade airbags laterales, climatizador y tracción 4×4 automática. Pueden montar cambio automático (1.503 euros) y la gama se completará en septiembre con un motor 2.4 de gasolina (139 CV) y en diciembre con un 3.5 V6 (195 CV).
Conclusión
El Sorento es un todoterreno muy versátil como coche familiar que destaca por su relación calidad/ precio. Tiene una línea con gancho, un interior aparente y práctico, y un equipo de serie correcto. Además añade un turbodiésel que corre lo suficiente y no gasta mucho, y la tracción 4×4 con reductora.
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