ELPVIAMOT_2.TES | webenemasuno.linkeddata.es

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opmo:content	Una evolución de los automáticos inteligentes. La palanca puede moverse por dos carriles. En el primero funcionan como un automático inteligente, y en el otro, como un secuencial. Este avance aumenta la capacidad de control sobre el coche y permite realizar una conducción deportiva. Estos cambios suelen tener cinco marchas, aunque ya hay varias propuestas con seis (VW Phaeton y Touareg, BMW Serie 5 y 7, Audi A8 y TT, Lexus LS...) y hasta una con siete, el 7G-Tronic de Mercedes. Están disponibles en casi todas las berlinas y en algunos coches compactos (Golf), todoterrenos (Montero), monovolúmenes (VW, Ford y Seat) y deportivos (Porsche). Y se comercializan con varios nombres: Steptronic (BMW), Tiptronic (Grupo VW), Geartronic (Volvo), Autostick (Chrysler)... Alfa Romeo tiene dos: Sportronic y Q-system, el último con cuatro marchas y accionamiento en H.
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Una evolución de los automáticos inteligentes. La palanca puede moverse por dos carriles. En el primero funcionan como un automático inteligente, y en el otro, como un secuencial. Este avance aumenta la capacidad de control sobre el coche y permite realizar una conducción deportiva. Estos cambios suelen tener cinco marchas, aunque ya hay varias propuestas con seis (VW Phaeton y Touareg, BMW Serie 5 y 7, Audi A8 y TT, Lexus LS...) y hasta una con siete, el 7G-Tronic de Mercedes. Están disponibles en casi todas las berlinas y en algunos coches compactos (Golf), todoterrenos (Montero), monovolúmenes (VW, Ford y Seat) y deportivos (Porsche). Y se comercializan con varios nombres: Steptronic (BMW), Tiptronic (Grupo VW), Geartronic (Volvo), Autostick (Chrysler)... Alfa Romeo tiene dos: Sportronic y Q-system, el último con cuatro marchas y accionamiento en H.

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