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Para disfrutar o presumir, y también para hacer las dos cosas a la vez. Los cupés, descapotables y GTI son los coches más deportivos, el sueño de muchos conductores que pocas veces se hace realidad, modelos lúdicos para quienes piensan que la conducción debe ser un placer.
Cupés: vuelven los clásicos
A la oleada de cupés con sentido práctico basados en coches de gran tirada (Astra, Peugeot 406, BMW Serie 3...) ha seguido este año una avalancha de modelos más clásicos que priman la estética, la eficacia y las prestaciones. Algunos son radicales porque buscan convertirse en iconos de imagen de sus marcas: Nissan 350 Z, Chrysler Crossfire... Y otros ensayan soluciones para compatibilizar deportividad y funcionalidad, como el Alfa GT y sobre todo el Mazda RX8: cuatro plazas y cuatro puertas.
Descapotables y GTI: más prácticos
En los descapotables, en cambio, priman las propuestas funcionales, con cuatro plazas y techos metálicos retráctiles: Peugeot 307 y Mégane C-C. Entre los pequeños han destacado el Mini Cabrio, el Smart Roadster y el Ford Streetka; los New Beetle y PT Cruiser Cabrio; el C3 Pluriel y los exclusivos Mercedes CLK y SLK y BMW Serie 6. Y a fin de año llegará el nuevo Porsche Boxster.
Los polivalentes GTI siguen en plena guerra de potencias mientras se esperan para fin de año los nuevos Audi S3 de 300 CV y Golf GTI. Entretanto han llegado los Mégane Turbo y Clio V6, y los nuevos Ibiza y León Cupra R.
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