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opmo:content	Desembarco alemán en Bolonia. El Grupo Volkswagen ha elegido la muestra italiana para desvelar las últimas novedades de VW y Audi, sus principales marcas. A pesar de su escasa relevancia internacional, el certamen transalpino suele presentar estrenos importantes cada temporada: en 2002 fue el Seat Ibiza; en 2003, el Volvo V50, y este año, los A6 Avant y Golf Plus, un derivado del modelo alemán que mantiene una línea de turismo, pero ofrece más espacio interior y recoge detalles y soluciones prácticas de los monovolúmenes para potenciar las aptitudes familiares y el confort a bordo. A las firmas alemanas se ha sumado la coreana Ssangyong. Ha mostrado un familiar de tamaño gigante y enfoque polivalente que, por sus características (ocho plazas y tracción 4×4), y en especial por su peculiar estética, tampoco ha pasado inadvertido. Aparte de las novedades comerciales, otro foco de atención significativo ha sido la exposición realizada por seis diseñadores italianos mostrando su visión del coche del futuro. Y entre ellos ha resaltado el Filo de Bertone, un monovolumen que ensaya la aplicación de la tecnología drive-by-wire (conducción por cable), que sustituye las conexiones mecánicas actuales por otras eléctricas a distancia, y permite crear un interior diáfano: los pedales, el cambio y hasta el freno de mano se integran en el volante, que además se puede desplazar para conducir también desde el lado derecho. Otra aportación interesante ha sido la de Giugiaro, que ha mostrado un deportivo con mecánica híbrida de Toyota. Lleva un motor 3.3 V6, con otros dos eléctricos, y tiene 408 CV. Pero, gracias al funcionamiento híbrido, presenta un consumo medio muy ajustado: sólo 7,4 litros. En Bolonia, una muestra que combina coches y motos, se han podido ver también las novedades sobre dos ruedas: BMW ha mostrado la R 1.200 RT, su nueva turística de gama alta, y Honda, la Forza y las SH de 125 y 150, dos escúteres de rueda grande. También han sido protagonistas los italianos de Polini y Morino.
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Desembarco alemán en Bolonia. El Grupo Volkswagen ha elegido la muestra italiana para desvelar las últimas novedades de VW y Audi, sus principales marcas. A pesar de su escasa relevancia internacional, el certamen transalpino suele presentar estrenos importantes cada temporada: en 2002 fue el Seat Ibiza; en 2003, el Volvo V50, y este año, los A6 Avant y Golf Plus, un derivado del modelo alemán que mantiene una línea de turismo, pero ofrece más espacio interior y recoge detalles y soluciones prácticas de los monovolúmenes para potenciar las aptitudes familiares y el confort a bordo. A las firmas alemanas se ha sumado la coreana Ssangyong. Ha mostrado un familiar de tamaño gigante y enfoque polivalente que, por sus características (ocho plazas y tracción 4×4), y en especial por su peculiar estética, tampoco ha pasado inadvertido. Aparte de las novedades comerciales, otro foco de atención significativo ha sido la exposición realizada por seis diseñadores italianos mostrando su visión del coche del futuro. Y entre ellos ha resaltado el Filo de Bertone, un monovolumen que ensaya la aplicación de la tecnología drive-by-wire (conducción por cable), que sustituye las conexiones mecánicas actuales por otras eléctricas a distancia, y permite crear un interior diáfano: los pedales, el cambio y hasta el freno de mano se integran en el volante, que además se puede desplazar para conducir también desde el lado derecho. Otra aportación interesante ha sido la de Giugiaro, que ha mostrado un deportivo con mecánica híbrida de Toyota. Lleva un motor 3.3 V6, con otros dos eléctricos, y tiene 408 CV. Pero, gracias al funcionamiento híbrido, presenta un consumo medio muy ajustado: sólo 7,4 litros. En Bolonia, una muestra que combina coches y motos, se han podido ver también las novedades sobre dos ruedas: BMW ha mostrado la R 1.200 RT, su nueva turística de gama alta, y Honda, la Forza y las SH de 125 y 150, dos escúteres de rueda grande. También han sido protagonistas los italianos de Polini y Morino.

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