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Dos coches en uno: un descapotable con clase para disfrutar a cielo abierto con buen tiempo y un cupé deportivo cuando la climatología no acompaña. El Volvo C70 completa el poder de atracción de los cabrios con el toque funcional del diseño escandinavo y es un convertible muy moderno que recoge las últimas tendencias de estos coches en un envoltorio distinguido y sugerente. Seduce a primera vista, convence al conducirlo y ofrece una calidad de conjunto que realza sus virtudes. Llegará en marzo con unos precios a partir de 36.700 euros.
Cupé y descapotable
La segunda generación del C70 funde en un solo modelo las dos versiones, cupé y cabrio, que tenía su antecesor. Para lograrlo se ha creado un sofisticado techo metálico que ofrece las ventajas de los coches cerrados sin renunciar al carácter lúdico de los descapotables y que elimina de paso la menor protección de las capotas de lona en accidentes o ante agresiones externas (robos, vandalismo...).
El C70 se ha desarrollado en colaboración con el carrocero Pininfarina, que se encarga de fabricarlo en Suecia con una previsión de 16.000 unidades anuales. Mide 4,58 metros de largo, 13 centímetros menos que el modelo anterior, y es otros dos más bajo. La base mecánica es la misma del S40, pero alargada, y destaca por su elegante línea. Los diseñadores crearon primero la silueta de un cupé y después descubrieron el techo. Así, con la capota cerrada presenta una imagen deportiva y refinada con el estilo sólido de Volvo. Con el techo abierto y las ventanillas bajadas muestra un aspecto estilizado y seductor. En la línea destaca la inclinación del parabrisas, que, junto a la línea lateral ascendente, estiliza la figura. Pero el ADN de la marca sueca está presente en el frontal y, sobre todo, en las formas robustas de las aletas traseras y la zaga, que incluye unos pilotos con mucha clase. El resultado es un deportivo de proporciones clásicas que transmite elegancia, seguridad y distinción en las dos configuraciones.
Cuatro plazas y conducción refinada
Aunque el C70 es un coche de capricho, Volvo ha cuidado mucho la funcionalidad interior y permite alojar a cuatro adultos en un ambiente elegante y con un buen maletero (ver recuadro derecho).
La sensación de calidad se completa con un comportamiento dinámico muy conseguido que combina una estabilidad eficaz, un equipo de seguridad a la última y un confort notable para afrontar viajes largos sin acusar el cansancio. Además, obedece dócilmente a la dirección, las suspensiones filtran muy bien los baches y está tan bien insonorizado que ni siquiera se aprecian silbidos aerodinámicos en las uniones del techo.
Tres motores y dos acabados
El C70 se ofrecerá con tres motores de gasolina de cinco cilindros, dos 2.4 (140 y 170 CV) y el 2.5 T5 (220 CV). Los primeros vienen de serie con cambio manual de cinco velocidades (en el T5, de seis), pero los tres contarán con un automático opcional de cinco. A lo largo de este año llegará también el C70 D5 turbodiésel de 180 CV.
La gama mecánica se combina con dos acabados, Momentum y Summum, pero ambos incluyen de serie al menos seis airbags, ABS, ESP, techo metálico eléctrico, climatizador y otros detalles.
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