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LA CONDUCCIÓN ágil y eficaz del Seat León, ahora con motores más potentes, un chasis todavía más dinámico y una decoración muy deportiva, es el retrato robot del nuevo León FR, la versión GTi del familiar compacto español, que acaba de ponerse a la venta con dos motores: 2.0 TDi de 170 CV (desde 24.695 euros) y 2.0 TFSi de 200 CV (a partir de 24.295).
Los dos llevan cambio manual de seis marchas, aunque el 2.0 TFSi podrá montar en septiembre el secuencial DSG con mandos en el volante. Las prestaciones son brillantes con ambos propulsores: 229 km/h. y 7,3 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. en el 2.0 TFSi, y 214 km/h. y 8,2 segundos en el 2.0 TDi. En el consumo, en cambio, el 2.0 TDi no tiene rival: 6 litros de media, frente a los 7,9 del 2.0 TFSi.
El nuevo León FR presenta una imagen llamativa que luce sin complejos los elementos estéticos propios de los Seat FR: frontal específico, retrovisores plateados y grandes llantas de 17 pulgadas. El interior también está personalizado y recibe un volante más grueso, asientos deportivos y pedales metálicos, entre otras cosas.
En la mecánica equipa una suspensión un 12% más rígida y barras estabilizadoras más gruesas. Además, los frenos se han sobredimensionado y puede montar llantas de 18 pulgadas como opción. El resultado es una conducción menos confortable que en los León normales, pero con mucha más chispa por su empuje, sonoridad, agilidad, agarre y frenada.
El Leon FR equipa de serie ESP, seis airbags, climatizador, ordenador de viaje, control de velocidad, radio-CD con MP3 y una conexión para iPod. Como opción puede completarse con techo solar, navegador, faros bixenón, asientos calefactables y otros dispositivos.
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