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EL TRIAL ES una especialidad del motociclismo que se desarrolla fuera del asfalto y consiste en superar todo tipo de obstáculos en terrenos difíciles, pisos resbaladizos, desniveles pronunciados y zonas de rocas aparentemente imposibles para una moto. Esta disciplina ha sido siempre coto cerrado de los motores de 2T (dos tiempos), que ofrecen buenas prestaciones y son sencillos de fabricar. Pero tienen unas emisiones excesivas que están provocando su jubilación en las motos para dar paso a los motores 4T (cuatro tiempos), más limpios. Para afrontar el problema, Montesa, una marca española legendaria y muy identificada con el trial, ha desarrollado con Honda-HRC (pertenece al gigante japonés) la Cota 4RT, que es la primera moto de trial de cuatro tiempos.
La nueva Cota tiene una imagen muy similar a los modelos de trial que fabrica Montesa. No es barata -cuesta 6.450 euros-, pero reúne todo lo que debe tener una moto ganadora de trial: tamaño compacto y máxima ligereza. Además, Montesa ha pulido al detalle toda la superficie exterior para optimizar sus prestaciones y lograr que se adapte como un guante y obedezca con la máxima precisión en cada tipo de maniobra.
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