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Todavía no se han anunciado los precios, pero el nuevo Outlander ya está listo y se lanzará en España en enero de 2007. El último 4×4 de Mitsubishi es un todoterreno ligero que mide 4,64 metros de largo y destaca por su completo equipamiento y gran capacidad interior, con hasta siete plazas y un maletero enorme. Los Citroën C-Crosser y Peugeot 4007, previstos para mediados de 2007, son básicamente el mismo coche, aunque con otra decoración y motores diferentes.
Aparte del tamaño, mayor de lo habitual entre los 4×4 ligeros, el Outlander resalta por su diseño, ya que presenta una línea vistosa, estilizada y con cierta deportividad. En el interior, en cambio, la imagen resulta moderna, pero algo apagada, en parte porque el salpicadero es simple y también porque predominan los tonos grises. Donde no hay peros es en el maletero (774 litros) y en los detalles prácticos: se dispone de hasta siete plazas y soluciones innovadoras, como el plegado eléctrico de los asientos (opcional).
Con sólo pulsar un botón situado en el maletero, la segunda fila se abate y se repliega contra los asientos delanteros, aumentando la capacidad de 774 a 1.691 litros. Además, el portón está dividido en dos, y la parte inferior bascula hacia abajo y facilita la carga de los bultos pesados. El Outlander monta un motor 2.0 turbodiésel de 140 CV con tracción 4×4 y cambio manual de seis marchas. Este propulsor procede de VW y es el mismo que lleva el Golf. Suena más de lo deseable, pero aporta buenas prestaciones y consumos: 187 km/h. y 6,7 litros. El equipo de serie, muy completo, es otro de sus puntos fuertes. Todos los Outlander incluirán ESP, seis airbags, ABS, climatizador, ordenador de viaje, luces y limpiaparabrisas de conexión automática y llantas de aleación. Y los más equipados sumarán faros de xenón, tapicería de cuero y acceso y arranque sin llave, entre otras cosas.
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