ELPVIAMOT_5.TES | webenemasuno.linkeddata.es

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opmo:content	MEJORAR UN MODELO líder de ventas de su categoría en toda Europa resulta siempre complicado, pero es clave para mantener el éxito, porque la competencia no descansa. Honda lo ha entendido así y la nueva CBR 600 RR 2007 es una moto totalmente nueva que impacta por su belleza. Cuesta sólo 300 euros más que la anterior, 11.899, pero la supera en todo. La nueva CBR 600 presenta una imagen más agresiva y estrena un frontal más estrecho con una gran entrada de aire para la admisión en el centro. La parte trasera es más corta y estilizada, pero el escape sigue saliendo por detrás, aunque en una posición más alta. Estos cambios afectan a la ergonomía y a la posición de conducción, y amplían el espacio para mejorar el confort del piloto y facilitar sus movimientos sobre la moto. El cuadro de instrumentos mantiene el estilo de la CBR anterior, pero ahora es más completo e incluye un cuentarrevoluciones más grande para poder leerlo con rapidez de un vistazo. En el apartado técnico, Honda ha realizado un gran esfuerzo para ofrecer una moto más ligera, un óptimo centrado de masas y un motor más poderoso a medio régimen y con más potencia a altas revoluciones.
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opmopviajero:subtitle	La CBR mantiene la receta del éxito y es una deportiva muy eficaz y apta para el día a día
sioc:title	Seductora y práctica
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MEJORAR UN MODELO líder de ventas de su categoría en toda Europa resulta siempre complicado, pero es clave para mantener el éxito, porque la competencia no descansa. Honda lo ha entendido así y la nueva CBR 600 RR 2007 es una moto totalmente nueva que impacta por su belleza. Cuesta sólo 300 euros más que la anterior, 11.899, pero la supera en todo. La nueva CBR 600 presenta una imagen más agresiva y estrena un frontal más estrecho con una gran entrada de aire para la admisión en el centro. La parte trasera es más corta y estilizada, pero el escape sigue saliendo por detrás, aunque en una posición más alta. Estos cambios afectan a la ergonomía y a la posición de conducción, y amplían el espacio para mejorar el confort del piloto y facilitar sus movimientos sobre la moto. El cuadro de instrumentos mantiene el estilo de la CBR anterior, pero ahora es más completo e incluye un cuentarrevoluciones más grande para poder leerlo con rapidez de un vistazo. En el apartado técnico, Honda ha realizado un gran esfuerzo para ofrecer una moto más ligera, un óptimo centrado de masas y un motor más poderoso a medio régimen y con más potencia a altas revoluciones.

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