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opmo:content	Más grande y deportivo, y sobre todo con unas emisiones inferiores y una calidad y presentación muy mejoradas. El nuevo Ibiza, que saldrá a la venta a finales de mayo, quiere ser el icono de la nueva Seat y aspira a convertirse en uno de los utilitarios de referencia en Europa. De entrada se ofrecerá sólo la versión cinco puertas y la gama se completará en otoño con la de tres puertas. El Ibiza estrenará la nueva plataforma para coches pequeños de VW (chasis, suspensiones, motores) y medirá 4,05 metros de largo, 10 centímetros más que ahora. Pero a pesar del aumento de tamaño, será casi 50 kilos más ligero que el Ibiza actual, gracias al uso de aceros especiales que mejoran la calidad de fabricación y ayudan a reducir también el consumo. El utilitario de Seat presenta una imagen más deportiva, con un frontal en forma de flecha y unos nervios laterales más marcados que realzan su carácter. Y aparte de ser más amplio por dentro y ofrecer una calidad de acabado superior, con mejores materiales y ajustes, tiene un maletero de 292 litros, 25 más que ahora. La gama contará en principio con seis motores, que se ofrecerán con cambios manuales o automáticos secuenciales DSG. Los tres de gasolina, 1.2, 1.4 y 1.6 (70, 80 y 105 CV), emiten menos de 160 g/km de CO2 y pagarán un impuesto de matriculación del 4,75%. Y los tres turbodiésel, 1.4 TDi (80 CV) y 1.9 TDi (90 y 105 CV) no llegan a 120 g/km y quedarán exentos de esta tasa. Más adelante llegarán las versiones deportivas FR y Cupra, que superarán los 170 CV.
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Más grande y deportivo, y sobre todo con unas emisiones inferiores y una calidad y presentación muy mejoradas. El nuevo Ibiza, que saldrá a la venta a finales de mayo, quiere ser el icono de la nueva Seat y aspira a convertirse en uno de los utilitarios de referencia en Europa. De entrada se ofrecerá sólo la versión cinco puertas y la gama se completará en otoño con la de tres puertas. El Ibiza estrenará la nueva plataforma para coches pequeños de VW (chasis, suspensiones, motores) y medirá 4,05 metros de largo, 10 centímetros más que ahora. Pero a pesar del aumento de tamaño, será casi 50 kilos más ligero que el Ibiza actual, gracias al uso de aceros especiales que mejoran la calidad de fabricación y ayudan a reducir también el consumo. El utilitario de Seat presenta una imagen más deportiva, con un frontal en forma de flecha y unos nervios laterales más marcados que realzan su carácter. Y aparte de ser más amplio por dentro y ofrecer una calidad de acabado superior, con mejores materiales y ajustes, tiene un maletero de 292 litros, 25 más que ahora. La gama contará en principio con seis motores, que se ofrecerán con cambios manuales o automáticos secuenciales DSG. Los tres de gasolina, 1.2, 1.4 y 1.6 (70, 80 y 105 CV), emiten menos de 160 g/km de CO2 y pagarán un impuesto de matriculación del 4,75%. Y los tres turbodiésel, 1.4 TDi (80 CV) y 1.9 TDi (90 y 105 CV) no llegan a 120 g/km y quedarán exentos de esta tasa. Más adelante llegarán las versiones deportivas FR y Cupra, que superarán los 170 CV.

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