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El Sportcoupé se lanzó en el año 2000 y era una variante cupé, de tamaño compacto, derivada de la berlina Clase C de entonces. El nuevo CLC muestra un diseño diferente, que remite al Clase C de ahora, pero mantiene un interior y una mecánica muy similares a los del Sportcoupé. Así, más que un coche nuevo, es una actualización, aunque profunda, del modelo anterior. Se comercializará en junio con precios a partir de 30.550 euros (200 CDi).
La estética, más moderna y rotunda, realza el empaque del CLC frente al Sportcoupé y representa una de las novedades principales. El interior, en cambio, es casi igual, aunque emplea mejores materiales y ofrece cuatro plazas un poco más amplias. La mecánica es la otra gran novedad, porque estrena motores más potentes: el 200 K sube de 163 a 184 CV, y el 220 CDi pasa de 143 a 150 CV. También hay un 200 CDi de 122 CV y dos V6 de gasolina, 230 y 350, con 204 y 272 CV. Además se ofrece un paquete deportivo opcional con ruedas más grandes, suspensiones más enérgicas y una dirección más rápida.
El equipo de serie es completo en lo fundamental -ESP, seis airbags, aire, radio-CD, llantas de aleación- y básico en los detalles.
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