Los modelos que, con más de dos filas de asientos, permitían un uso familiar de transporte se popularizaron en los años cuarenta. Partiendo de un chasis y un frente delantero del modelo base eran rematados en su parte trasera con carrocerías de madera. Los vehículos fueron muy populares en los Estados Unidos y fueron exportados a diversos países de Europa, entre ellos a España, donde el gracejo popular las bautizó con el sobrenombre de "rubias", atendiendo al color amarillento de la parte trasera debido al barniz de la madera con que estaba construida. Ford dispuso de carroceros propios, mientras General Motor's se basó en tres proveedores locales. Existió un Jeep también con dicha técnica. \n\n\n\n\n\n\n\n
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