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El Audi TT es un modelo con historia reciente. En el Salón de Frankfurt de 1995. se presenta un prototipo diseñado por J. Mays y Freeman Thomas, pertenecientes ambos a los estudios de diseño vinculados a Volkswagen. El interiorista Martín Smith se encarga del diseño del interior . Tres años después, en 1998, se entrega la primera unidad, fabricada en la factoría de montaje que Volkswagen tiene en Hungría en la localidad de Györ. Las carrocerías son ensambladas y pintadas previamente en la factoría de Ingolstad en Alemania.\n\n

Su aspecto redondeado, en cierto sentido recuerda a los míticos Porsche, le confiere una personalidad propia característica. Su CX de 0,35, relativamente alto para un automóvil de estas coordenadas, pone de manifiesto que sus “redondeces” no provienen de fuertes exigencias aerodinámicas, sino a los propios deseos de los diseñadores de ofrecer un auto original. Sus siglas tienen algo que ver con el “Tourist Trophy”.\n\nLa segunda generación nacida en 2007, presenta una estilización de la parte trasera, con pequeñas ventanillas de custodia en los laterales y recibiendo un portón de acceso, en plan carrocería hatchback, que le proporciona una gran accesibilidad al maletero. Los asientos traseros disponen de un grado de funcionalidad que permite obtener un espacio amplio para equipajes.\n\nEl motor esta situado en el habitáculo delantero y es transversal. La tracción es delantera. Hay versiones con tracción integral, característica de la marca, con la motorización V6. Dispone de dos motorizaciones, una de 4 Cilindros, 2 L, con 197HP (147 Kw) y otra V6 de 3,2 l y 247HP (184 Kw).\n\nEl Audi TT se ofrece también con carrocería abierta tipo Roadster.\n\n

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