Los deportivos pertenecen a un segmento minoritario. Su estructura esta diseñada para correr. Un motor, generalmente potente, y una cabina pequeña donde ubicar al conductor y el copiloto. Desde los inicios del automóvil esta es la disposición clásica. Lo importante son los caballos del motor, todo lo demás está al servicio de la potencia que desarrolla. \n\n
La masificacion del automóvil, hizo aparecer automóviles deportivos con distintos motores, creándose una jerarquizacion de los mismos, en función de la potencia que desarrollan. Incluso dentro de un msmo modelo aparecen versiones con motorizaciones escalonadas que permiten ofrecer diversas opciones de precios, y por tanto acceder a distintas categorías económicas de potenciales clientes.\n\n
Quizás sea la década de los cincuenta, la etapa reina de este tipo de coches. Las míticas marcas inglesas desarrollan modelos que adquieren gran popularidad, los MG A Y B, los Jaguar E, etc .se convierten en iconos de la juventud europea. Estela compartida con los distintos tipos desarrollados por los italianos en Alfa Romeo, Ferrari, etc. La alemana Porsche empieza a lanzar sus míticas unidades basadas en los afamados motores y el prestigio de su diseñador, que en otro orden de cosas había creado el mítico coche popular Volkswagen. \n\n
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No conviene olvidar por su importancia “casera”, los Pegaso de Ricart, que en los años cincuenta se batían bien el cobre en las competiciones europeas. Su tecnología fue importante pero su presencia era insignificante, se fabricaron solamente unas cuantas unidades para clases muy acomodadas. En aquellos tiempos, la penuria automovilística española era notoria a pesar de ellos.\n\n
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