LACOMUNIDAD.ELPAIS.COM_JOSEMANURIESGO_2010_3_3_CADA-ASIENTO-CON-SU-PUERTA

En 1967 el 850 tiene un éxito comercial limitado por su habitáculo con una estructura basada en el seiscientos de dos puertas solamente. La demanda de la clientela familiar empieza a exigir la creación de un modelo dotado con cuatro puertas que permita llevar a cabo el axioma aplicable a este tipo de vehículos pequeños: “cada asiento con su puerta”. La solución en un principio pasó por fabricar una versión calcada de una adaptación italiana realizada por Lombardi, que estuvo poco tiempo en el mercado. Enseguida se pasó a realizar un modelo con diseño español mucho mas conseguido. El famoso carrocero Costa fue el encargado de realizar la versión “castiza” del modelo. \n\n\n\n