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Para empezar no apoyo en ningun modo el metodo que han seguido los controladores, pero aun con sus sualedos o no han tenido mas de una justificación para entrar en huelga.\nEn primer lugar el tal Ministro de Fomento ha cogido un colectivo y sin una negociación clara les a impuesto unas condiciones que nunca fueron negociadas, sino siempre impuestas por el.\nDos: si bien era un tema que tarde o temprano habia que abordar el ministerio no lo ha echo con la misma mano para unos sectores que para otros, por ejemplo con sus queridos TOxo y Menendez se reunen mil y una veces con tal de decr que todo va salir bien y que nadie saldra perjudicado, pero con estos no ha echo lo mismo ni nada parecido.\nTres: el lavado de cerebro que ha echo a la gente no es normal, simplemnte ha buscado generalizar las nominas altas de algunos, que no todos los controladores y la gente se ha quedado con eso, cuando cierto dia uno de los controladores de rango bajo trato de pblicar su nominas el ministerio se negó en rotundo.\nCuatro: si hay tantas horas extras sera por que no se quiere pagar mas controladores, vale que hay un alto corporativismo en el sector, pero tambien es cierto que una persona que tiene asignadas 6/7 u 8 horas de control no puede ser que por falta de plantilla tenga que llegara cubrir 14 horas consecutivas y lo que ello supone.\nCinco: al ministerio que tanto se queja de las horas extras y la va a limitar, lo cual me parece perfecto y mas en las condiciones en las que se pagaban, al ministerio le salia mas economico contratar nuevos controladores en lugar de pagar tanta hora extra, de manera que habria plantilla mas que suficiente para cubrir las necesidades y nadie se quejaría.\nSeis: no me creo que ningun controlador se queje de su sueldo como el gobierno os hace creer, simplemnte lo que buscan es que sino quieren qu haya mas horas extras que contraten mas plantilla, no que ttransformen en horas normales las horas extras y encima cobren menos,cuando por ley y por legislacion europea un controlador no puede estar mas de X horas llevando el trafico de un aeropuerto como barajas.\nSiete: Las horas extras que califica Pepino Blanco de vergonzosas no se producen por otra cosa que por el sistema de navegación y la escasez de plantilla, por ejemplo un controlador que debe estar 7 horas trabajando pongamos en el turno de tarde un 31 de julio en Barajas(dia clave n el transporte español,operaciones salida y demas cosas)lleva sus 7 horas , llega su relevo a las 10 pero que sucede que ni por esas son capaces de asumir el trafico que tiene barajas ese dia, pongamos un dia normal barajas tiene 1250 operaciones pues ese dia igual estan en 1700 salidas y entradas y pese a esos refuerzos se teinen que quedar hasta las 3 de la mañna con lo que ello supone un buen puñado de horas extras.\nSi eso lo multiplicamos por todas las operaciones slaidas que hay eneste pais pues imaginense el paston en horas extras...\nbueno pues contraten mas gente oye( pese a que se coto muy cerrado).\nOcho: no me creo que un controlador militar ni dos, ni tres ni ninguno este preparado para llevar el control del trafico áreo de un aeropuerto como barajas o barcelona o pala, es decir, un tipo que controla las salidas militares de badajoz, que seran apenas 20 si llegan el dia de mas trafico militar con apenas vuelos civiles , creen de verdad que puede llevar rodadura,transito salidas y entradas de un aeropuerto como barajas????que en una hora puede tenerr 120 operaciones en dias punta?? ja ja ja. \nNueve: el sistema AFIS para aeropuertos "vacios"....dejemoslo aparte pero ja ja ja.\n\nCon esto simplemnte quiero decir que ni el gobierno es tan bueno como dicen y no lo ha manejado para nada bien ni los controladores piden lo que nos vende el Ministerio.\nAdemas que este tema lo saco el querido ministro para dar un golpe de efecto cuando habia mil maneras de llevar un conflicto como este a buen puerto. \nUna cosa mas no tengo nada absolutamente nada que ver con los controlaores ni estudio para ello ni nada por el estilo, como tampoco apoyo que hayan realizado su protesta de este modo, pero les doy su parte de rzazon porque se les ha tratado de una menra muy diferente que a otros sindicatos y colectivos. \nS iento que ademas tanta gente se haya quedado sin sus mas que mercidas vaciones y mas en la situación que estamos, pero animo que compañias como Lufthansa siempre devolveran el dinero antes que nadie ni ninguna asociacion del consumidor diaga nada.
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